Simon Gabor

Kiírásra került az első METÁR zöld prémium támogatási pályázat

A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) szeptember elején közzétette első zöld prémium támogatási pályázatát, amelyre a megújuló energiaforrást hasznosító erőművek jelentkezhetnek. A pályázat új beruházásokra, vagy jelentős felújításra, illetve fejlesztésre vonatkozik, célja a megújuló energiaforrások felhasználásával történő villamosenergia-termelés népszerűsítése, gazdasági ösztönzése. Dr. Simon Gábor, a DLA Piper Magyarország energia szektor szakterületének vezető ügyvédje összefoglalta a pályázat benyújtásához szükséges tudnivalókat.  2019. szeptember 2-án a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (“MEKH“) közzétette az első METÁR zöld prémium támogatási pályázat kiírási dokumentációját. A pályázatok 2019. november 4. 08:00 órától a benyújtási határidőig, azaz 2019. december 2. 15:00 óráig nyújthatóak be. A 2017. …

Kiírásra került az első METÁR zöld prémium támogatási pályázat Read More »

Elektromos autótöltés árazása – íme az új magyar szabályozás

Az elektromos autózás terjedésével párhuzamosan nyilvánvalóvá válik, hogy a töltőállomások üzemeltetésének jelenlegi, ingyenességre épülő rendszerét fel kell váltaniuk a rentábilis üzleti modelleknek. Az alábbiakban az elektromos gépjárműtöltés idén nyáron hatályba lépett szabályozását tekintjük át. 2017. július 15-én lépett hatályba az elektromos gépjárműtöltési szolgáltatás egyes kérdéseiről szóló 170/2017. (VI. 29.) Korm. rendelet („Kormányrendelet”), amely a 2014/94/EU Irányelvvel összhangban meghatározza: – felhasználó és a szolgáltató közötti szerződéskötés egyes kérdéseit, – az üzemeltető kötelezettségeit, illetve – a szolgáltató általi ármeghatározás kereteit.

Elektromos autótöltés árazása – Melyik üzleti modell lesz a befutó?

Magyarországon az elektromos gépjárművek közterületen való töltése jellemzően egyelőre ingyenesen, az egyes szolgáltatók és önkormányzatok közcélú töltőpontjain keresztül történik. Nyilvánvaló, hogy ez nem maradhat így, hiszen a piaci szereplők csak abban az esetben vesznek majd részt a töltőállomások villamos energiával való ellátásában, amennyiben ennek körében profitot tudnak realizálni. De vajon melyik üzleti modell lesz a befutó az elektromos töltőállomások üzemeltetésének területén? A közelmúltig publikált adatok alapján a Magyarországon használatban lévő elektromos töltőállomások száma 200 körüli. Nemrégiben a Kormány támogatási programot indított a töltőinfrastruktúra fejlesztése érdekében, melynek körében az önkormányzatok és állami tulajdonú intézmények normális és nagykapacitású töltőállomások létesítésére, valamint elektromos …

Elektromos autótöltés árazása – Melyik üzleti modell lesz a befutó? Read More »

METÁR – prémium típusú támogatásra irányuló pályázati eljárások

  A hazai energetikai befektetések iránt érdeklődők a szélenergia termelési kvóták tekintetében kiírt pályázat 2010-ben történt visszavonása óta várnak arra, hogy komolyabb volumenű beruházásokat hajthassanak végre a megújuló energia termelési szegmensben. A várakozások szerint a 2017. évben végre sor kerülhet a régóta tervezett fejlesztésekre, mivel idén életbe lép a megújuló energiaforrásból származó villamosenergia-termelés új támogatási rendszere (“METÁR”), melynek keretében támogatás – meghatározott kivételektől eltekintve – alapvetően már csak versenyeztetési eljárás keretében nyújtható.[1] A METÁR prémium típusú támogatásokra épülő új rendszerben az erőművek a piacon maguk értékesítik a villamos energiát, a havonta utólag meghatározott piaci referencia ár (HUPX átlagár) kerül kiegészítésre a …

METÁR – prémium típusú támogatásra irányuló pályázati eljárások Read More »

E-mobilitás Magyarországon – Az e-mobilitásra vonatkozó hazai szabályozás jelenlegi helyzete és várható változásai a 2014/94/EU irányelv tükrében

Az alternatív üzemanyagok elterjedésének ösztönzése érdekében az Európai Parlament és a Tanács 2014-ben egy új irányelvet fogadott el, ezzel is elősegítve a 2020-ra kitűzött környezeti és éghajlatvédelmi célok elérését. A 2014/94/EU irányelv (“Irányelv”) alapján a tagállamok olyan nemzeti jogszabályokat kötelesek megalkotni, ami alapján kiépülhet az alternatív üzemanyagok infrastruktúrája. Tekintettel arra, hogy az Irányelv által a nemzeti szakpolitikai keretek kialakítására biztosított 2016. november 18-i határidő a közeljövőben lejár, a folyamat jelenlegi helyzetének és a szabályozás várható irányainak áttekintése hasznos lehet minden olyan piaci szereplő számára, akik beruházásokat terveznek ebben az iparági szegmensben, vagy akiket akár áttételesen, de érinteni fog az alternatív …

E-mobilitás Magyarországon – Az e-mobilitásra vonatkozó hazai szabályozás jelenlegi helyzete és várható változásai a 2014/94/EU irányelv tükrében Read More »